Grand Prix
Kraj
Produkcja
Budżet
$9 000 000
Opłaty
$20 800 000
Reżyser
Aktorzy
Scenariusz
Operator
Lionel Lindon
Kompozytor
Artysta
Richard Sylbert
Casting
Irene Howard
Instalacja
Stu Linder, Fredric Steinkamp, Frank Santillo
Cały zespół (46)
Cały zespół (46)
Krótki opis
Opowieść ta opowiada o konfrontacji czterech czołowych kierowców Formuły 1. Każdy z zawodników miał własną, dodatkową motywację, by zostać mistrzem. Ich świat to ryzyko i ekstremalna, szybka jazda na torze wyścigowym. Smak adrenaliny to to, co napędza miłośników wyścigów. Poza rywalizacją, każdy z nich doświadcza osobistych dramatów i przełomów, a tytuł mistrzowski staje się dla nich tym ważniejszy.
Co pozostało za kulisami
- W filmie wykorzystano również materiały z prawdziwych wyścigów Formuły 1 z sezonu 1966 roku. Niektórzy kierowcy zagrali samych siebie, a inni posłużyli jako wzorce dla bohaterów filmu.
- W realizacji filmu wzięło udział 32 profesjonalnych kierowców wyścigowych. Pięciu z nich zginęło w wypadkach na torze w ciągu dwóch lat po zakończeniu zdjęć, a kolejnych pięciu w ciągu dziesięciu lat.
- Silniki, z powodu niewystarczającej mocy, nie mogły realistycznie kręcić kołami samochodów Formuły 1 na starcie, dlatego do tych scen opony smarowano benzyną, co sprawiało, że kręciły się one realistycznie i jednocześnie dymiły.
- Podczas kręcenia jednej ze scen, z rozkazu reżysera Johna Frankenheimera (1930-2002), zdetonowano furgonetkę, która dostarczała herbatę dla aktorów statystów. Było to konieczne, aby w odpowiednim momencie tłum uważnie patrzył w kierunku wskazanym przez reżysera. Podczas montażu sprawiono wrażenie, że widzowie gapią się na wypadek podczas wyścigu.
- We wszystkich scenach jazdy James Garner (1928-2014) wykonywał kaskaderskie sceny osobiście, nie zastępowano go profesjonalnymi kierowcami wyścigowymi zatrudnionymi do tego celu.
- Reżyser John Frankenheimer odmówił kręcenia samochodów w zwolnionym tempie, a następnie przyspieszania taśmy filmowej, uważając, że przeciętny widz to zauważy.
- Podczas kręcenia wykorzystano wszystkie dostępne w tamtym czasie 65-milimetrowe kamery Panavision.
- Podczas kręcenia jednej ze scen Yves Montand (1922-1991) stracił kontrolę nad samochodem, auto zaczęło się obracać i od tego momentu Montand zaczął odruchowo bać się dużych prędkości. Jego samochód wyścigowy musiał być holowany na linie, z maksymalną prędkością 200 km/h, co Montanda w pełni satysfakcjonowało.
- James Garner był zbyt wysoki dla kierowców Formuły 1. W samochodzie mieścił się tylko wtedy, gdy usunięto fotel kierowcy, więc sam aktor musiał siedzieć na ręczniku bezpośrednio na podłodze. Ponadto, ze względu na wzrost aktora, konieczna była wymiana przestrzennej ramy bezpieczeństwa, aby nie wyglądała poniżej poziomu głowy kierowcy.
- Wszyscy aktorzy zaangażowani w film byli specjalnie szkoleni w prowadzeniu samochodów wyścigowych, ale szczególnie trudne okazały się zdjęcia Brianowi Bedfordowi (1935-2016) i Antonio Sapatowi (1943-2021), którzy w ogóle nie potrafili prowadzić samochodu.
- Podczas kręcenia filmu Brian Bedford używał kasku Jackie Stewarta, który później zostanie trzykrotnym mistrzem świata. Spośród czworga aktorów tylko Bedford nie prowadził samochodu i dlatego we wszystkich scenach, w których jego bohater jest pokazany za kierownicą, ma na sobie zarówno okulary, jak i kominiarkę.
- Po tym, jak samochód Montany zjeżdża z toru i spada z urwiska w zarośla drzew, z pojazdu bohatera wyjmuje się już umierającego z powodu obrażeń odniesionych w wypadku. W tamtych czasach samochody Formuły 1 nie były wyposażone w pasy bezpieczeństwa.
Podobne filmy
8.3/10
8.2/10
8/10
7.9/10
7.7/10
7.6/10
7.2/10
7.2/10
7.2/10
7.2/10
Auditions in India
Casting calls in USA
Castingi w Polsce
Кастинги в Україні
