Bitwa o Anglię
Kraj
Produkcja
Budżet
$12 000 000
Opłaty
$0
Reżyser
Aktorzy
Scenariusz
Producent
Harry Saltzman, Benjamin Fisz
Operator
Kompozytor
Ron Goodwin
Artysta
Roy Dorman, Norman Reynolds, Tony Rimmington
Casting
Carl Duering, Maude Spector
Instalacja
Bert Bates, Sydney Streeter
Cały zespół (126)
Cały zespół (126)
Krótki opis
W 1940 roku Królewskie Siły Powietrzne toczą desperacką bitwę z potęgą Luftwaffe o kontrolę nad przestworzami nad Wielką Brytanią, udaremniając w ten sposób nazistowską inwazję na Brytanię.
Co pozostało za kulisami
- Myk Kane początkowo obawiał się, że jest zbyt młody, aby grać dowódcę eskadry. Weterani wojenni jednak zapewnili go, że jest on do tej roli nie za młody, a nawet nieco za stary.
- Scena pierwszej powietrznej potyczki polskich pilotów została nakręcona w oparciu o prawdziwe wydarzenie. 303. polski dywizjon imienia (działacza wojskowego i politycznego Rzeczypospolitej i USA, przywódcy powstania kościuszkowskiego w 1794 roku Tadeusza) Kościuszki wykonywał loty treningowe pod dowództwem oficera Królewskich Sił Powietrznych Ronalda Kelletta (1909-1998), kiedy jeden z Polaków, Ludwik Witold Paszkiewicz (1907-1940), zauważył bombowiec Luftwaffe Dornier i poprosił o zgodę na atak. Kellett zabronił tego robić, ale Paszkiewicz i tak zestrzelił niemiecki samolot. Następnie otrzymał naganę od Kelletta przed szeregiem, ale w prywatnym (nieoficjalnym) porozumieniu Kellett go pochwalił. Paszkiewicz nie powrócił z lotu bojowego 27 września 1940 roku.
- Wielu aktorów było w rzeczywistości zbyt starych, aby grać pilotów. Średni wiek pilotów RAF podczas bitwy o Anglię wynosił 20 lat.
- Do udziału w zdjęciach znaleziono 27 myśliwców Spitfire o różnym stopniu sprawności technicznej, i tylko 12 z nich nadawało się do naprawy. Znaleziono również 6 myśliwców Hurricane, z których 3 nadawało się do naprawy. Wszystkie myśliwce Messerschmitt 109 wykorzystane w filmie zostały wycofane z hiszpańskich Sił Powietrznych krótko przed rozpoczęciem zdjęć. Twórcy filmu zakupili około 50 samolotów z II wojny światowej i naprawili 17 z nich. Podczas zdjęć pilotował je personel hiszpańskich Sił Powietrznych oraz tzw. Confederate Air Force (Siły Powietrzne Konfederacji – to amerykańska organizacja non-profit zajmująca się zachowaniem i prezentacją historycznej techniki lotniczej na pokazach lotniczych, głównie w USA i Kanadzie). Twórcy filmu wynajęli również od hiszpańskich Sił Powietrznych 32 bombowców Heinkel z załogami, które były nadal wykorzystywane do transportu ładunków i holowania celów powietrznych. Ostatecznie twórcy filmu wykupili 2 takie samoloty i wraz z 17 bombowcami Messerschmitt przetransportowali je do Anglii na potrzeby zdjęć. Dwa samoloty transportowe Junkers 52 również zostały wynajęte od hiszpańskich Sił Powietrznych.
- Prototypami majorów Feny i Falka, dowódców ogniw, byli Adolf Galland (1912-1996) i Werner Mölders (1913-1941), dwóch najbardziej znanych niemieckich asów lotnictwa II wojny światowej. Galland był obecny na planie filmowym jako konsultant. Pewnego razu tak bardzo się rozgniewał, że Niemców przedstawia się wyłącznie w ramach klisz i stereotypów, że prawie opuścił produkcję. To za jego namową wprowadzono liczne zmiany w pierwotnym scenariuszu.
- Scena, w której Hermann Göring (1893-1946) oskarża Alberta Kesselinga (1885-1960) o zdradę w momencie odjazdu pociągu, opiera się na prawdziwym wydarzeniu. Göring odjeżdżał w takim pośpiechu, że obsługa nie zdążyła nawet rozłączyć kabli telefonicznych prowadzonych między pociągiem a budynkiem dworca. Reżyser Guy Hamilton (1922-2016) chciał pokazać na ekranie zerwane przewody ciągnące się za pociągiem, gdy ten już nabrał prędkości, ale uznał, że wyglądałoby to zbyt komicznie.
- Pierwszy film, w którym wykorzystano modele samolotów sterowane radiowo. Dziś takie modele są powszechne, ale w tamtych czasach było to coś wyjątkowego i zatrudniono doświadczonych specjalistów do budowy modeli, którzy porzucili pracę i przez kilka miesięcy konstruowali modele samolotów i przygotowywali je do zdjęć.
- W czasie II wojny światowej Laurence Olivier (1907-1989) zgłaszał się do Królewskich Sił Powietrznych, jednak okazał się tak beznadziejnym pilotem, że dowództwo zdecydowało, że Olivier najlepiej przysłuży się swojemu krajowi, kontynuując pracę aktorską.
Podobne filmy
8.3/10
8.2/10
8.2/10
8.1/10
8.1/10
8.1/10
8/10
8/10
8/10
7.9/10
Auditions in India
Casting calls in USA
Castingi w Polsce
Кастинги в Україні
