Firefox

Firefox (1982)
Chronometraż: 2:16 (136 min)

brak ocen
6.1/10
628
4.8/10
2074
5.9/10
31000
Oceń film:
Data premiery
Budżet
$18 000 000
Opłaty
$46 708 276
Witryna internetowa
Reżyser
Scenariusz
Producent
Klinc Eastwud, Fritz Manes
Operator
Bruce Surtees
Kompozytor
Artysta
Thomas Riccabona
Casting
Mary Selway, Marion Dougherty
Instalacja

Krótki opis

Sowieci opracowali rewolucyjny nowy samolot odrzutowy, nazwany „Firefox”. Zaniepokojeni tym, że samolot ten może zostać wykorzystany jako broń uderzeniowa – ponieważ krążą pogłoski o jego niewykrywalności przez radar – Brytyjczycy wysyłają byłego pilota wojny w Wietnamie, Mitchella Ganta, na tajną misję do Związku Radzieckiego, aby wykraść „Firefoxa”.

Co pozostało za kulisami

  • Prawdziwy MiG-31 wszedł na służbę bojową już w 1980 roku i był w pełni tradycyjnym myśliwcem przechwytującym z lat 70. Samolot z książki Thomasa, podobnie jak prawdziwy MiG-31, jest bezpośrednim spadkobiercą MiG-25. W swojej drugiej książce o «Ognistym Lisie» Craig Thomas opisał samolot tak, jak został pokazany w filmie.
  • Film trafił na ekrany rok po pierwszym locie prototypu F-117A – pierwszego samolotu bojowego wykorzystującego technologię stealth. Samo to słowo w filmie nie pada ani razu, jednak kanciaste cechy „ognistego lisa” rzeczywiście przypominają prawdziwe samoloty stealth.
  • Początkowo Eastwood zamierzał „zastąpić” w roli „rosyjskiego” szwedzki Saab 37 Viggen. Szwedzi odmówili kategorycznie i trzeba było sięgnąć po liczne makiety (wykonano ich łącznie 9, z czego dwa były latające). Zwykła technologia połączenia ujęć na niebieskim tle nie zadowalała twórców filmu – samolot, zgodnie ze scenariuszem, miał latać zarówno nad śnieżnymi równinami Arktyki, jak i na tle lasów, dlatego opracowano specjalną technologię nagrywania „odwrotnego niebieskiego ekranu” (reverse bluescreen). Nagrany materiał wykorzystano później w filmie „Powrót do przyszłości 2”.
  • W filmie „wystąpiły” również: samolot tłokowy A-1 „Skyraider” (scena z Wietnamu), Republic F-105 „Thunderchief”, McDonnell Douglas F-4 „Phantom II”, Northrop F-5, Tu-16, Tu-154 i inne.
  • Wychodząc z moskiewskiego hotelu, Gunt kupuje kubańskiego cygara, przyzwyczajając się do palenia, „żeby wyglądać jak rosyjski oficer”.
  • W momencie ucieczki, wyjeżdżający z hangaru MiG-31 dwukrotnie przejeżdża przez tego samego ochroniarza.
  • Generał KGB poinformował Sekretarza Generalnego, że aby zaoszczędzić paliwo, porywacz powinien lecieć na jak najmniejszej wysokości. W rzeczywistości, aby zaoszczędzić paliwo, porywacz powinien wznosić się na odpowiednio dużą wysokość przelotową.
  • Okręt podwodny NATO próbuje wypłynąć spod lodów arktycznych z wysuniętym peryskopem i antenami. W następnej scenie, po wypłynięciu, na wieży okrętu nie widać ani jednego, ani drugiego.
  • Wysocy rangą oficerowie KGB noszą mundur ogólnowojskowy, uzbrojeni i w butach, w tym podczas spotkania u Sekretarza Generalnego.
  • Sceny "Moskiewskiego Metra" kręcono w Wiedniu, w kadrach widoczne są napisy w języku niemieckim i mapa wiedeńskiego metra. Epizod z robotnikiem, który zapalił papierosa bezpośrednio w wagonie metra, był praktycznie niemożliwy w Moskwie na początku lat osiemdziesiątych.
  • Prawdziwy MiG-31 został wprowadzony do służby bojowej już w 1980 roku i był w pełni tradycyjnym myśliwcem przechwytującym z lat 70. Samolot z książki Thomasa, podobnie jak prawdziwy MiG-31, jest bezpośrednim spadkobiercą MiG-25. W swojej drugiej książce o „Ognistym Lisie” Craig Thomas opisał samolot tak, jak został przedstawiony w filmie.
  • Film trafił na ekrany rok po pierwszym locie prototypu F-117A – pierwszego samolotu bojowego wykorzystującego technologię stealth. Samo to słowo w filmie nie pada ani razu, jednak kanciaste kształty „ognistego lisa” rzeczywiście przypominają prawdziwe samoloty stealth.
  • Początkowo Eastwood planował „zastąpić” w roli „rosyjskiego” szwedzki Saab 37 Viggen. Szwedzi odmówili kategorycznie, więc trzeba było sięgnąć po liczne makiety (wykonano ich łącznie 9, z czego dwa były latające). Zwykła technologia łączenia ujęć na niebieskim tle nie satysfakcjonowała twórców filmu – samolot o węglowo-czarnym kolorze, zgodnie ze scenariuszem, miał latać zarówno nad zaśnieżonymi równinami Arktyki, jak i na tle lasów, dlatego opracowano specjalną technologię kręcenia z „odwrotnym niebieskim ekranem” (reverse bluescreen). Nagrany materiał wykorzystano później w filmie „Powrót do przyszłości 2”.

Podobne filmy

Podobał Ci się film?

Aby zostawić komentarz, zaloguj się lub zarejestruj. Darmowa rejestracja!

© ACMODASI, 2010-2026

Wszelkie prawa zastrzeżone.
Materiały (znaki towarowe, filmy, obrazy i teksty) znajdujące się na tej stronie należą do ich odpowiednich właścicieli. Zabrania się wykorzystywania jakichkolwiek materiałów znajdujących się na tej stronie bez uprzedniego porozumienia z ich właścicielem.
Podczas kopiowania materiałów tekstowych i graficznych (filmy, obrazy, teksty, zrzuty ekranu stron) z tej witryny, do takiego materiału musi być dołączony aktywny link do witryny www.acmodasi.pl.
Administracja serwisu nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek informacje zamieszczone na tej stronie przez osoby trzecie.