Mad Max
Maksymalna siła przyszłości.
Kraj
Produkcja
Genre
Budżet
$380 000
Opłaty
$99 750 000
Reżyser
Aktorzy
Mel Gibson – Mel Gibsen, Joanne Samuel, Hugh Keays-Byrne, Steve Bisley, Tim Burns, Roger Ward, Vincent Gil, Lulu Pinkus, Lisa Aldenhoven, David Bracks
Wszyscy aktorzy i role (10)
Wszyscy aktorzy i role (10)
Scenariusz
Producent
Operator
David Eggby
Kompozytor
Brian May
Artysta
Steve Amezdroz
Casting
Mitch Consultancy
Instalacja
Cliff Hayes, Tony Paterson
Cały zespół (44)
Cały zespół (44)
Krótki opis
Kultowy film akcji. Świat po wojnie nuklearnej. Australią rządzą brutalni członkowie gangów motocyklowych, którzy atakują każdego, kto stanie na ich drodze. Tytułowy Mad Max (Mel Gibson) to bezwzględny policjant, a prywatnie czuły mąż i kochający ojciec, który w pojedynkę postanawia wymierzyć sprawiedliwość. Kiedy w czasie pościgu nieumyślnie doprowadza do śmierci lidera gangu motocyklowego "Nocnego Jeźdźcy", ta przypadkowa śmierć staje się pierwszym ogniwem łańcucha wypadków, które zburzą spokój miasta, a także samego bohatera.
Co pozostało za kulisami
- Mel Gibson specjalnie nie brał udziału w castingu do filmu. Poszedł na casting w towarzystwie swojego przyjaciela. Ponieważ poprzedniej nocy pobił się w barze, miał na twarzy siniaki i była ona niesamowicie opuchnięta. Powiedziano Melowi, że może wrócić za trzy tygodnie na próby ról wszelkiego rodzaju dziwaków występujących w filmie. Przybył po trzech tygodniach, nikt go nie rozpoznał, ale zaproponowano mu udział w castingu na główną rolę w filmie.
- Samochód Maxa to „Ford XB Falcon Coupe”. Ten model był sprzedawany w Australii od grudnia 1973 do sierpnia 1976.
- Samochód Night Ridera na początku filmu to „HQ Holden Monaro”, który był sprzedawany w Australii na początku lat 70. w różnych konfiguracjach. Samochody policyjne w filmie to wersje sedana „XB”.
- Motocykl Gusta to „1977 Kawasaki KZ 1000”.
- Kilka samochodów, użytych jako samochody policyjne, zostało przemalowanych do zdjęć w innych scenach.
- Kilka fraz, które Night Rider mówi przez radio, powtarza tekst piosenki „Rocker” zespołu „AC/DC”.
- Mikrobus, który zostaje rozbity na początku filmu, należał do George’a Millera.
- Około 20% zaplanowanych pościgów samochodowych nie zostało nakręconych z powodu braku środków finansowych.
- Osobisty numer policyjny Maxa to 4073, Jima Gusta to 2241, Charliego to 3840 lub 3842.
- Ponieważ był stosunkowo nieznany w momencie premiery filmu, Mel Gibson praktycznie nie występował w różnych trailerach filmu, a cała uwaga skupiała się na pościgach samochodowych i wypadkach.
- Ze względu na ograniczony budżet, w filmie wykorzystano wycofane z użytku samochody policyjne. Tylko Mel Gibson nosił ubrania z prawdziwej skóry. Wszyscy pozostali policjanci nosili ubrania z winylu.
- „Mad Max” był pierwszym australijskim filmem nakręconym w szerokoekranowym formacie anamorficznym.
- Żółty „Interceptor” Maxa pojawia się w grze Carmageddon TDR 2000 i nosi nazwę „Szeryf” lub, w innym tłumaczeniu, „Dławiciel”, w jednej z lokacji występując jako samochód policji. W grze pojawia się również „Specjalny pościg”, pod nazwą „SXE Black Luke”.
- Zgraja motocyklistów została całkowicie posadzona na motocyklach Kawasaki KZ-1000 i Honda CB750/CB900, które zostały udostępnione na potrzeby zdjęć za darmo.
- Samochód, który zgraja zdemolowała toporami, to Chevy Impala '57. Był w bardzo złym stanie, jedynie pomalowany. Rury nad silnikiem były dekoracyjne.
- Motocykl z wózkiem i szklaną kopułą, który zatrzymał Gus, to trójkołowiec z silnikiem Honda CB750.
- Samochód, który pojawia się w filmie jako pojazd Fifiego (szefa Maxa), to Buick Riviera z 1974 lub 1976 roku.
- Wraka, na której Gus wiózł swój motocykl po wypadku, to EJ Holden.
- Pracując w szpitalu w Melbourne, doktor George Miller w 1971 roku poznał początkującego operatora filmowego i producenta Byrona Kennedy'ego w szkole filmowej. Cztery lata później ta para postanowiła nakręcić pełnometrażowy film. George Miller pracował w pogotowiu przy szpitalu i podczas pracy widział wiele ran i śmierci, co znalazło odzwierciedlenie w filmie. Jednak główną inspiracją dla Millera były artykuły dziennikarza Jamesa McCoslanda, poświęcone australijskiej kulturze motoryzacyjnej i problemom światowego przemysłu paliwowego.
- McCosland miał bardziej antropologiczne spojrzenie na kierowców w Australii. Jeśli Miller początkowo chciał poruszyć w scenariuszu temat odzwierciedlający problematykę wypadków drogowych, spowodowaną tym, że rząd kraju zezwala na sprzedaż zwykłym obywatelom szybkich samochodów, podczas gdy większość dróg nie jest do tego przystosowana, i nie zamierza nic z tym zrobić, to McCosland zobaczył w młodych szaleńcach pewnych oszalałych kierowców, dla których ich pojazd jest jedynym sensem życia, jego zdaniem, szczególnie silnie wyrażało się to podczas „embarga naftowego” w 1973 roku, kiedy benzyny na stacjach benzynowych było katastrofalnie mało, a ceny znacznie wzrosły, wtedy australijscy kierowcy często zaczynali się bić w kolejkach o prawo do zatankowania, czego podobnego McCosland nie widział w Stanach Zjednoczonych. Był również zwolennikiem teorii szczytu ropy, amerykańskiego geologa i geofizyka Mariona Kinga Hubberta.
- Miller i Kennedy wymyślili kilka wariantów fabuły: pierwszy był dramatem młodzieżowym o policji drogowej i tych samych młodych piratach drogowych w sportowych samochodach na najbardziej niebezpiecznych trasach poza miastem, z powodu których główny bohater tracił bliskich, drugi był filmem akcji o konfrontacji policji drogowej i motocyklistów, którzy mszczą się za towarzysza zabitego podczas pościgu, trzeci wariant przedstawiał głównego bohatera jako jednego z piratów drogowych. Millerowi również wpadł do głowy pomysł filmu, w którym ukazany jest świat niedalekiej przyszłości, kiedy zapasy ropy naftowej na planecie są niemal całkowicie wyczerpane, świat legł w gruzach i teraz kierowcy zabijają się w drogowych wojnach o resztki benzyny. McCosland uważał, że wszystko to należy połączyć w jedną fabułę, a głównego bohatera uczynić jednocześnie piratem drogowym i stróżem prawa. Decyzja o przeniesieniu akcji do niedalekiej przyszłości była również aktualna tym, że pozwalała pokazać w filmie uniwersalne samochody i motocykle, a także niezwykłe rodzaje broni. Postanowili, że James napisze wszystkie dialogi i wymyśli historie wszystkich postaci, a następnie George i Byron dopracują pościgi i sceny kaskaderskie. Ale ostatecznie powstały scenariusz, liczący 214 stron, musieli znacznie przerobić z powodu cięć, wynikających z braku pieniędzy.
- Opracowanie scenariusza, podjęcie głównych decyzji artystycznych i poszukiwanie finansowania zajęły łącznie 14 miesięcy.
- Film był kręcony przez dwanaście tygodni, zdjęcia odbywały się od 24 października 1977 do stycznia 1978 roku, w okolicach Melbourne. W maju 1978 roku została ponownie nakręcona scena śmierci Nocnego Jeźdźca. Postprodukcja filmu trwała dokładnie rok.
- Ze względu na niski budżet, ostatnie operacje montażowe i dźwiękowe zostały ukończone w domu Millera: George montował film w kuchni, a Byron Kennedy edytował dźwięk w salonie.
- Zdjęcia do filmu były realizowane w zachodnich przedmieściach Melbourne, w samym Melbourne i na terenie stanu Wiktoria.
- Zamontowany na samochodzie Maxa doładowanie jest atrapą. Po zakończeniu zdjęć został zdemontowany, aby umożliwić eksploatację samochodu na drogach publicznych, choć przez jakiś czas jego niezmieniony wygląd był wykorzystywany podczas pokazów filmowych.
- W roli bandytów wystąpili lokalni motocykliści z australijskiego stanu Wiktoria.
- Kiedy film został po raz pierwszy wydany w USA, cały ścieżka dźwiękowa (w tym głos Mela Gibsona) została poddubingowana na żądanie dystrybutora „American International Pictures”, który obawiał się, że Amerykanie nie zrozumieją aktorów z australijskim akcentem i chciał dodać amerykański akcent do głosów. Jedynym wyjątkiem była piosenkarka z kabaretu „Sugartown”, którą grała Robin Chaffey. Oryginalna australijska ścieżka dźwiękowa została jednak wydana w 2000 roku w limitowanej edycji przez Metro Goldwin Mayer.
- Tylko dwa oryginalne modele „Interceptor” zostały wykorzystane w trylogii o Szaleńym Maxie. Samochód używany w pierwszym filmie został zmodyfikowany do kręcenia drugiego filmu (wszystkie ujęcia wewnątrz samochodu i zewnętrzne zbliżenia samochodu). Po zakończeniu zdjęć do drugiej części samochód został kupiony i odrestaurowany przez Boba Forsenko. Następnie samochód znajdował się w „Cars of the Stars Motor Museum” w Anglii. Drugi samochód został użyty tylko do scen pościgów samochodowych w drugim filmie. Jak w filmie, samochód został rozbity na kawałki.
- Teledysk grupy Puretone „Addicted to Bass” nawiązuje do początkowej sceny pościgu z filmu, ale tym razem uciekinierom udaje się umknąć.
- Tylko dwa oryginalne modele "Interceptorów" zostały wykorzystane w trylogii o Szaleńym Maxie. Maszyna używana w pierwszym filmie została zmodyfikowana do kręcenia drugiego filmu (wszystkie ujęcia wewnątrz pojazdu i zbliżenia zewnętrzne). Po zakończeniu zdjęć do drugiej części, samochód został kupiony i odrestaurowany przez Boba Forsenko. Następnie pojazd znajdował się w "Cars of the Stars Motor Museum" w Anglii. Drugi samochód był używany tylko do scen pościgów samochodowych w drugim filmie. Jak w filmie, samochód został rozbity na kawałki.
Podobne filmy
8.6/10
8.5/10
8.1/10
8/10
8/10
7.8/10
7.7/10
7.6/10
7.6/10
7.4/10
Auditions in India
Casting calls in USA
Castingi w Polsce
Кастинги в Україні
