Most na rzece Kwai
Krótki opis
Podczas II wojny światowej brytyjscy żołnierze więzieni w japońskim obozie w birmańskiej dżungli otrzymują rozkaz budowy mostu kolejowego na rzece Kwai. Ich dowódca, pułkownik Nicholson, początkowo odmawia dopuszczenia oficerów do pracy, powołując się na prawa więźniów wynikające z konwencji międzynarodowych, za co spotyka się z brutalnym traktowaniem ze strony komendanta obozu, pułkownika Saito. Ostatecznie impas prowadzi do nowego porozumienia: Nicholson sam przejmuje nadzór nad projektem, zdeterminowany, by pokazać możliwości brytyjskiego żołnierza, a most staje się dla niego powodem do dumy. W tym samym czasie oficerowie alianccy organizują misję mającą na celu zniszczenie gotowej konstrukcji, co prowadzi do konfliktu między przywiązaniem Nicholsona do swojego dzieła a operacją sabotażową.
Reżyserem filmu jest David Lean; obraz ten plasuje się w jego filmografii pomiędzy produkcjami Summertime i Lawrence z Arabii, obok takich tytułów jak Spotkanie, Great Expectations czy Oliver Twist. Scenariusz napisali Carl Foreman i Michael Wilson, a producentem był Sam Spiegel. W rolę Nicholsona wcielił się Alec Guinness, któremu przeciwstawił się Sessue Hayakawa jako Saito; w dwudziestoosobowej obsadzie znaleźli się także William Holden, Jack Hawkins, James Donald oraz Geoffrey Horne. Film zrealizowano za około 3 miliony USD, a w światowym box office zarobił w przybliżeniu 27 milionów USD. W serwisie IMDb uzyskał ocenę 8,1 na podstawie około 248 000 głosów, a w TMDB 7,8 przy około 2 450 głosach, natomiast ocena krytyków wynosi 9,4 na podstawie 103 recenzji.
Co pozostało za kulisami
- Asystent reżysera zginął w wypadku samochodowym w drodze na plan zdjęciowy.
- W filmie most został zbudowany w 2 miesiące, natomiast w rzeczywistości brytyjska firma budowała na Sri Lance most do filmu przez 8 miesięcy, z udziałem 500 pracowników i 35 słoni. Most miał 425 stóp długości i 50 stóp wysokości. Jego koszt wyniósł 85 000 funtów szterlingów (w przeliczeniu na 2002 rok – 1,2 miliona funtów).
- W oryginalnej książce Pierre'a Boule'a pułkownikowi Nicholsonowi udaje się zapobiec wysadzeniu mostu. Pociąg zostaje zdetonowany na jednym z zapasowych ładunków, ustawionych przez dywersantów, ale most pozostaje nienaruszony.
- Pozostałości pociągu, które widz może zobaczyć na końcu filmu, zostały zakupione od indyjskiego maharadży.
- Film jest adaptacją powieści Pierre'a Boule'a „Most na rzece Kwai” (Le Pont de la Riviere Kwai, 1952).
- Scenarzystowie Michael Wilson i Carl Foreman trafili na „czarną listę” z powodu podejrzeń o powiązania z komunistami. Ich nazwiska zostały usunięte z napisów końcowych, a nagrodę „Oscar” za najlepszą adaptację scenariuszową otrzymał Pierre Boulle, autor powieści, na podstawie której powstał film. W 1984 roku nagroda wróciła do bohaterów, ale Wilson odebrał ją pośmiertnie.
- Fabuła oparta jest na prawdziwej historii podpułkownika Philipa Tooseya. Wspomnienia o nim zebrano w książce Petera Davisa „Człowiek za mostem” (1991).
- Howard Hawksowi proponowano reżyserię filmu, ale on odmówił po niepowodzeniu swojego poprzedniego dzieła „Ziemia faraonów”. Obawiał się, że krytycy pokochają „Most na rzece Kwai”, a widzowie – nie (w rzeczywistości, przy budżecie 3 miliony dolarów, „Most” zarobił około 27 milionów).
Auditions in India
Casting calls in USA
Castingi w Polsce
Кастинги в Україні
