Samoloty
O niebo wyżej niż "Auta"
Kraj
Produkcja
Budżet
$50 000 000
Opłaty
$239 258 712
Reżyser
Aktorzy
Scenariusz
Producent
Traci Balthazor, John Lasseter
Operator
Kompozytor
Artysta
Tim Allen
Casting
Instalacja
Krótki opis
Cierpiący na lęk wysokości mały samolot rolniczy marzy o wystartowaniu w największym w historii wyścigu powietrznym dookoła świata.
Co pozostało za kulisami
- Clay Hall i jego zespół, specjalnie dla potrzeb realizacji filmu, przeprowadzili kilka wypraw badawczych, odwiedzając niektóre stany w centrum kraju, w tym: Ohio. Filmowcy odwiedzili Narodowe Muzeum Sił Powietrznych USA, gdzie obejrzeli legendarną latającą fortecę Memphis Belle [„Piękna z Memphis”], samolot prezydenta Johna F. Kennedy’ego oraz naddźwiękowy myśliwiec przechwytujący MiG-25, nazywany przez NATO Foxbat [„Nietoperz”]. Ponadto specjaliści ze studia odwiedzili pokaz lotniczy Dayton Air Show, gdzie spotkali się z pilotami z bazy sił powietrznych Tuskegee. Mieli również okazję polatać 40-letnim śmigłowcem UH-1 „Irokez”, znanym w armii amerykańskiej pod pseudonimem „Huey”, i porozmawiać z przedstawicielami elitarnej grupy akrobatycznej Blue Angels [„Błękitne Anioły”]. Dakota Północna. Kilku członków ekipy filmowej udało się do muzeum lotnictwa w Fargo i obejrzało odrestaurowany jednomiejscowy pokładowy myśliwiec Chance-Vought F4U Corsair [„Korsarz”]. Spotkali się również z emerytowanym pilotem Sił Powietrznych USA, który w latach 1944-1945 latał na torpedowo-bombowcu TBM Avenger [„Mściciel”]. Zebrane informacje wykorzystano przy kreacji postaci Skippera, weterana Marynarki Wojennej, który trenuje Dusty’ego. Minnesota. Filmowcy zajrzeli do dziewięciu regionalnych lotnisk i aerodromów. Wśród nich aerodrom Leaders Clear Lake Airport, przypominający cmentarzysko samolotów. Pole lotnicze było otoczone polami kukurydzy, na których tu i ówdzie stały stare samoloty rolnicze i tankowce paliwa. Ta lokalizacja ostatecznie zainspirowała artystów pracujących nad projektem miasteczka Krzywe Łopaty. Tam też znaleziono jeden ze starych tankowców paliwa, który dosłownie rozpadał się na części obok pola kukurydzy, z którego wzorowano postać Dumpera.
- Ekipa filmowa przebywała na pokładzie amerykańskiego lotniskowca „Carl Vinson”. Ten okręt klasy „Nimitz” został zwodowany w 1980 roku i może poszczycić się bogatą historią. To właśnie z niego wzorowano lotniskowiec pojawiający się w animacji.
- Ekipa filmowa opierała się na prawdziwych samolotach i to, jak dziwne by się mogło wydawać, w dużym stopniu pomagało w opowiadaniu historii. Biorąc pod uwagę, że kukurudziaki nie wznoszą się powyżej 300 metrów nad ziemią, scenarzyści słusznie założyli, że Dusty’emu przyjdzie zmierzyć się z szeregiem trudności, które będą przeszkadzać w realizacji jego marzenia o zostaniu najsłynniejszym pilotem wyścigowym. Akrofobia Dusty’ego skłoniła filmowców do zwrócenia się o pomoc do specjalistów, którzy mogliby podpowiedzieć, jakie objawy powinien wykazywać główny bohater.
- Na wczesnych etapach produkcji było widać, że dopóki podwozie samolotów nie odrywa się od ziemi, postacie wyglądają naturalnie, ale w momencie, gdy wzbijają się w powietrze i zaczynają wykonywać akrobacje w trzech wymiarach, wszystko staje się o rząd wielkości trudniejsze. Początkowo w ogóle wyglądały jak zabawki zawieszone na sznurkach. Filmowcy zwrócili się o pomoc do Jasona McKinleya (grupa Red Tails), który przez cały czas pracy nad filmem pełnił funkcję konsultanta lotniczego. McKinley jest autorem scenariuszy, producentem i reżyserem serii filmów dokumentalnych na kanale History Channel i specjalizuje się w inscenizacji powietrznych bitew dla kina i telewizji. McKinley w pełni poparł dążenie Johna Lassetera do zachowania realizmu – prawdziwego rozmiaru i prędkości samolotów, a także przestrzegania zasad działania praw fizyki.
- Doświadczenie konsultanta lotniczego Jasona McKinleya okazało się przydatne, gdy artyści rozpoczęli pracę nad dekoracjami do scen lotów i planowaniem kątów kamery. Eksterier takich scen jest niezwykle ważny dla wiarygodnego obrazu. Rozwiązaniem było powiększenie planu filmowego do takich rozmiarów, w których samolot mógłby przelecieć z rzeczywistą prędkością, a w zależności od dekoracji, kamery ustawiano odpowiednio.
- W filmie wykorzystano dźwięki pracy silników prawdziwych samolotów. Nagrano dźwięki silników kilku starych dwupłatowców, silników podwójnych, a nawet myśliwca F-18, a Dusty „podłożył głos” prawdziwemu samolotowi rolniczemu.
- W amerykańskiej wersji zamiast bohaterki z Rosji, samolotu Tani, użyto samolotu z Kanady Rochelle.
- W filmie wykorzystano dźwięki pracy silników prawdziwych samolotów. Nagrano dźwięki silników kilku starych dwupłatowców, silników podwójnych, a nawet myśliwca F-18, a Dusty „podłożył głos” prawdziwemu samolotowi rolniczemu.
Podobne filmy
8.9/10
8.7/10
8.5/10
8.3/10
8.3/10
8.2/10
8.2/10
8.2/10
8.2/10
8.2/10
Auditions in India
Casting calls in USA
Castingi w Polsce
Кастинги в Україні
