(François Cévert)

(François Cévert) - znany z pracy przy tego typu projektach: «1» (2013), «1» (2013), «Superswede: A film about Ronnie Peterson» (2017), «Superswede» (2017),

Albert François Cevert Goldenberg (25 lutego 1944 – 6 października 1973) był francuskim kierowcą wyścigowym, który brał udział w Mistrzostwach Świata Formuły 1. Uczestniczył w 48 Grand Prix Mistrzostw Świata, osiągając jedno zwycięstwo, 13 miejsc na podium i 89 punktów w karierze.

Cevert był synem Charlesa Goldenberga (1901–1985), paryskiego jubilera, oraz Huguette Cevert. Charles był rosyjsko-żydowskim emigrantem, którego rodzice przywieźli do Francji jako chłopca, aby uciec przed prześladowaniami Żydów za czasów carskiej autokracji. Podczas II wojny światowej, pod niemiecką okupacją Francji, Goldenberg dołączył do francuskiego Ruchu Oporu, aby uniknąć przymusowej deportacji do Polski, jako zarejestrowany Żyd. Aby nie zwracać na siebie dalszej uwagi, czworo dzieci Charlesa i Huguette zarejestrowano pod nazwiskiem matki (Cevert), a nie ojca. Po wyzwoleniu Francji, kilka lat później, ojciec Ceverta chciał przywrócić swoim dzieciom nazwisko Goldenberg, ale rodzina sprzeciwiła się temu, ponieważ już byli znani jako Cevert.

Cevert był szwagrem kierowcy Grand Prix, Jean-Pierre'a Beltoise'a.

W wieku 16 lat François Cevert rozpoczął swoją karierę w motorsporcie na dwóch kołach, a nie na czterech, początkowo ścigając się na skuterze Vespa swojej matki z przyjaciółmi, a następnie, w wieku 19 lat, przesiadł się na własny Norton. Po odbyciu służby wojskowej, Cevert skierował swoją uwagę na samochody. W 1966 roku ukończył kurs szkoleniowy w szkole w Le Mans, a następnie zapisał się do Winfield Racing School na torze Magny-Cours. W Winfield wygrał stypendium Volant Shell jako najlepszy wśród studentów. Nagrodą był Alpine Formuły 3.

Jego pierwszy sezon w F3, za kierownicą zdobytego Alpine, nie przebiegł dobrze. Brakowało mu funduszy i doświadczenia, aby odpowiednio skonfigurować i utrzymać samochód. Po znalezieniu sponsora na sezon 1968 roku, Cevert zamienił swoje Alpine na bardziej konkurencyjny samochód Tecno. Z nowym pojazdem Cevert w końcu zaczął wygrywać wyścigi, a pod koniec sezonu został Mistrzem Francji Formuły 3, tuż przed Jean-Pierre'em Jabouille.

Po wygraniu Mistrzostw Francji Formuły 3, Cevert dołączył do fabrycznego zespołu Tecno Formuły 2 w 1969 roku, kończąc rywalizację na trzecim miejscu, a także startując w klasie F2 podczas Grand Prix Niemiec w 1969 roku. W tamtym czasie Formuła 2 była idealnym poligonem treningowym dla ambitnych kierowców, ponieważ wielu czołowych kierowców Grand Prix również startowało w klasie F2, gdy pozwalał na to ich harmonogram Formuły 1. Kiedy Jackie Stewart miał trudności z wyprzedzeniem Ceverta w wyścigu F2 w Crystal Palace w tym samym roku, powiedział swojemu menedżerowi zespołu, Kenowi Tyrrellowi, aby zwrócił uwagę na młodego Francuza. Ta osobista rekomendacja opłaciła się w 1970 roku, ponieważ kiedy Tyrrell potrzebował nowego kierowcy w krótkim czasie, rekomendacja Stewarta wciąż była w jego pamięci. Tyrrell skomentował później powód wyboru Ceverta do zespołu Formuły 1, mówiąc: „Wszyscy mówili, że to (francuska firma naftowa i sponsor Tyrrella) Elf, ale tak naprawdę to Jackie powiedział o nim”. …

Źródło: Artykuł „François Cevert” z angielskiej Wikipedii, licencjonowany na licencji CC-BY-SA 3.0.

Najważniejsze dzieła (François Cévert)

Cała filmografia (François Cévert)