Top Gun: Maverick
Poczuj potrzebę... Potrzebę szybkości.
Kraj
Produkcja
Budżet
$170 000 000
Opłaty
$1 488 732 821
Witryna internetowa
Reżyser
Aktorzy
Tom Cruise – Tom Kruuz, Miles Teller, Dżennifer Konelli
, Bashir Salahuddin, Jon Hamm, Karol Parnell, Monica Barbaro, Lewis Pullman, Jay Ellis, Danny Ramirez
Wszyscy aktorzy i role (10)
Wszyscy aktorzy i role (10)
Scenariusz
Producent
Jerry Bruckheimer, Tom Cruise – Tom Kruuz, Christopher McQuarrie, Dawid Elison, Mike Stenson, Chad Oman, Dana Goldberg, Don Granger, Stefan Sonnenfeld, Tommy Harper
Operator
Claudio Miranda
Kompozytor
Artysta
Jeremy Hindle, Tammy S. Lee, Aja Kai Rowley
Casting
Denise Chamian
Instalacja
Krótki opis
Po ponad dwudziestu latach służby w lotnictwie marynarki wojennej, Pete "Maverick" Mitchell zostaje wezwany do legendarnej szkoły Top Gun. Ma wyszkolić nowe pokolenie pilotów do niezwykle trudnej misji.
Co pozostało za kulisami
- Według Milesa Tellera, aktorzy musieli sami wybrać swoje pseudonimy. On osobiście wybrał pseudonim „Pietuch”, ponieważ jego ojciec miał pseudonim „Gęś”.
- Operator Claudio Miranda, reżyser Joseph Kosinski i Tom Cruise ściśle współpracowali z Marynarką Wojenną Stanów Zjednoczonych. W celu przygotowania aktorów do kręcenia w rolach pilotów w dwóch myśliwcach-bombowcach „F/A-18 Hornet” zainstalowano sześć kamer i pilotowali je prawdziwi piloci. Wszystkie urządzenia, które można było usunąć z kabin samolotów, zdemontowano w celu zainstalowania cyfrowych kamer filmowych „6k Sony Venice” z bardzo lekkimi obiektywami. Kamery musiały być instalowane tak, aby nie przeszkadzały w katapultowaniu, działały na własnych akumulatorach, aby nie pobierały energii z samolotu, a także wytrzymywały uderzenia, wibracje i przeciążenia 7,5 G. Twórcom filmu udało się uchwycić nie tylko działania aktorów, ale także wpływ manewrowania na zakrętach, który odbijał się na ich twarzach.
- Według Milesa Tellera, trzech na sześciu nowych aktorów codziennie wymiotowało podczas nagrywania scen lotniczych.
- Według Milesa Tellera, aktorzy zaangażowani w film musieli wybrać własne znaki wywoławcze. On osobiście wybrał znak „Kogut”, ponieważ jego ojciec, grany przez Anthony'ego Edwardsa w filmie Tony'ego Scotta (1944-2012) „Najlepszy Strzelec” (1986), miał znak „Gęś”.
- Premierę filmu przełożono z 12 lipca 2019 roku ze względu na trudności z efektami specjalnymi i nagraniami powietrznymi.
- Tony Scott planował kręcenie tego filmu, ale na dzień przed spotkaniem z Tomem Cruisem popełnił samobójstwo.
- Rozważano obsadzenie Nicolasa Holta i Glena Powella w roli Bradleya Bradshaw. Powell tak bardzo spodobał się Cruise'owi, producentowi i szefom studia, że zatrudniono go do innej roli, którą specjalnie dla niego rozszerzono.
- Operator Claudio Miranda, reżyser Joseph Kosinski i Tom Cruise ściśle współpracowali z Marynarką Wojenną. Aby przygotować aktorów do zdjęć w rolach pilotów, w dwóch myśliwcach-bombowcach F/A-18 Hornet zainstalowano sześć kamer i pilotowali nimi prawdziwi piloci. Cały sprzęt, który można było usunąć z kabin samolotów, został zdemontowany, aby zainstalować kamery 6k Sony Venice z ultralekkimi obiektywami. Kamery musiały być zamontowane tak, aby nie przeszkadzały w katapultowaniu, a także były w stanie wytrzymać uderzenia, wibracje i przeciążenia 7,5 g.
- Admirał Tom Kazansky, grany przez Vala Kilmera, umiera na raka krtani. Podczas zdjęć sam Val Kilmer chorował na raka krtani i nie był w stanie mówić.
- Zastosowanie zielonego ekranu i technologii cyfrowych podczas tworzenia filmu zostało zminimalizowane na naleganie Toma Cruise'a, a nawet zbliżenie na deskę rozdzielczą samolotu kręcono podczas lotu w prawdziwym samolocie. Właśnie dlatego znacznej części aktorów zaangażowanych w filmie przyszło wcześniej trenować grę pod wpływem realnych przeciążeń.
- W scenie, w której bohaterowie Toma Cruise'a i Jennifer Connelly płyną żaglówką w wietrzną pogodę, aktorzy grali sami, bez dublerów.
- Podczas kręcenia filmu admirał Tom Kazansky w wykonaniu Vala Kilmera umierał na raka gardła. Podczas kręcenia raka gardła miał również sam Val Kilmer, a sprawa posunęła się tak daleko, że nie był w stanie mówić. Dlatego jego postać drukuje repliki i rozkazy, a na głos wypowiada tylko trzy repliki. Nawet te repliki jednak brzmią w wykonaniu syntezatora mowy zaprogramowanego do odtwarzania głosu Kilmera.
- W filmie pokazano samolot P-51 Mustang z czasów II wojny światowej, którego właścicielem jest Tom Cruise.
- Aktorzy grający pilotów musieli kręcić siebie samych, włączając i wyłączając kamerę, zwracając uwagę na swój makijaż, ustawiając oświetlenie i nie zapominając o dźwięku. Czasami reżyser musiał godzinami siedzieć na krawędzi pasa startowego, czekając na powrót aktorów z nagranym materiałem. Materiał był oglądany, wyrażano uwagi, a aktorzy musieli wracać i kręcić kolejny dubel.
- Scenę z plażową piłką nożną trzeba było powtórzyć, ponieważ pierwszy dubel nie spodobał się Tomowi Cruise'owi. Według Glena Powella, Cruise zażądał powtórki sceny około tygodnia po nakręceniu pierwszego dublu, więc aktorzy musieli ponownie popracować nad formą.
- Udział Toma Cruise'a w filmie był uzależniony od kręcenia prawdziwych samolotów i lotów, a nie używania grafiki komputerowej.
- Nikt się nie spodziewał, że podczas przelotu samolotu Maverick podniesie się dach konstrukcji obok bohatera Ed Harris, ale tak się stało i ten dubel został włączony do filmu. Biorąc pod uwagę, że Darkstar był atrapą i, co za tym idzie, nie mógł latać, do lotu i kręcenia zdjęć wykorzystano prawdziwy samolot.
- Nikt nie spodziewał się, że podczas przelotu samolotu Mavericka (w którego wciela się Tom Cruise) podniesie się dach budynku obok bohatera Eda Harrisa, ale tak się stało i ten dubel został włączony do filmu. Biorąc pod uwagę, że „Darkstar” był tylko atrapą i, co za tym idzie, nie mógł latać, do lotu i nagrania użyto prawdziwego samolotu, a następnie za pomocą technologii cyfrowych usunięto jego wizerunek z kadru i wstawiono wizerunek „Darkstar”.
- Nakręcono prawie 800 godzin materiału. Reżyser Joseph Kosinski zasugerował w wywiadzie dla Empire, że sam dla tego jednego filmu nakręcono tyle materiału, ile Peter Jackson nakręcił łącznie dla trylogii „Władca Pierścieni”.
- W scenie, w której bohaterowie Toma Cruise'a i Jennifer Connelly wyruszają żaglówką w bardzo wietrzną pogodę, aktorzy grali samodzielnie, bez dublerów.
- W filmie pokazano samolot P-51 Mustang z czasów II wojny światowej. Właścicielem samolotu jest sam Tom Cruise.
- Na potrzeby filmu nakręcono prawie 800 godzin materiału roboczego. Reżyser Joseph Kosinski zasugerował w wywiadzie dla miesięcznika „Empire”, że na potrzeby tego jednego filmu nakręcono tyle materiału, ile Peter Jackson nakręcił łącznie dla filmów trylogii „Władca Pierścieni” (2001, 2002 i 2003).
- Tom Cruise zwrócił się z pytaniem, czy chce zostać reżyserem filmu, do Ridleya Scotta, ponieważ pierwszy film w 1986 roku kręcił brat Scotta o imieniu Tony. Ridley Scott kiedyś kręcił Toma Cruise'a w „Legendzie” (1985), ale teraz odmówił oferty. Według Ridleya Scotta filmy akcji tego typu z szybką zmianą wydarzeń fabularnych i ciągłym napięciem nie są do końca jego specjalnością. Następnie sporządził dla aktora listę reżyserów, których, jak mu się wydaje, taka oferta mogłaby zainteresować.
- Scenę z plażową piłką nożną trzeba było ponownie nakręcić, ponieważ pierwszy dubel nie spodobał się Tomowi Cruise'owi. Według jednego z aktorów Glena Powella, Cruise zażądał ponownego nakręcenia sceny około tygodnia po nakręceniu pierwszego dubla, więc aktorzy musieli ponownie się rozgrzać, ponieważ grali z nagimi torsami, jak w pierwszym filmie, i musieli wyglądać idealnie, ponieważ podobna scena z pierwszego filmu dawno stała się kultowa.
- Zastosowanie zielonego ekranu i technologii cyfrowych podczas tworzenia filmu zostało zminimalizowane na naleganie Toma Cruise'a, a nawet zbliżenie na kokpit samolotu kręcono podczas lotu w prawdziwym samolocie. Właśnie dlatego znaczna część aktorów zaangażowanych w film musiała wcześniej wytrenować się w grze pod wpływem znacznych przeciążeń.
- Tom Cruise zapytał Ridleya Scotta, czy ten nie chciałby zostać reżyserem filmu. Ridley Scott odmówił. Jak powiedział Ridley Scott, filmy akcji tego typu, z szybką zmianą akcji i ciągłym napięciem, nie są do końca jego specjalnością. Następnie sporządził dla aktora listę reżyserów, którym, jak mu się wydawało, taka propozycja mogłaby być interesująca.
- Po intensywnym treningu na ziemi aktorzy wraz z zawodowymi pilotami rozpoczęli loty, każdy po 90 minut, kilka razy dziennie, a w powietrzu powinni pamiętać o wykonywaniu wszystkich czynności, które podczas kręcenia na ziemi zawsze wykonują inni członkowie ekipy filmowej (sprawdzanie oświetlenia i makijażu, włączanie i wyłączanie kamer itp.). Oznaczało to, że operator Claudio Miranda, który jako główne źródło oświetlenia zwykle wykorzystuje Słońce, musiał codziennie studiować plany lotów i mapy pogody, aby przed startem odpowiednio ustawić kamery.
- Według Milesa Tellera, trzech z sześciu nowych aktorów codziennie wymiotowało podczas kręcenia scen lotniczych.
- Do roli „Koguta” wybrano Milesa Tellera, a innymi pretendentami do tej roli byli Nicolas Holt i Glen Powell. Wszyscy trzej zostali odesłani do domu Toma Cruise'a, wykonawcy głównej roli, aby sprawdzić, który z nich będzie dla Cruise'a najlepszym partnerem na ekranie. Ostatecznie Powell otrzymał inną rolę w filmie – tak bardzo spodobał się Cruise'owi, producentowi Jerry'emu Bruckheimerowi i pracownikom „Paramount Pictures” i „Skydance”.
- Aktorzy grający pilotów musieli kręcić siebie sami, włączając i wyłączając kamerę, zwracając uwagę na własny makijaż, ustawiając oświetlenie i nie zapominając o dźwięku. Czasami reżyser musiał godzinami siedzieć na krawędzi pasa startowego, czekając na powrót aktorów z nagranym materiałem. Materiał był oglądany, zgłaszano uwagi i aktorzy musieli wracać i kręcić kolejny dubel.
Podobne filmy
8.6/10
8.5/10
8.5/10
8.4/10
8.3/10
8.3/10
8.2/10
8.2/10
8.2/10
8.2/10
Auditions in India
Casting calls in USA
Castingi w Polsce
Кастинги в Україні
